Вездеходы

 Плавающий колесный снегоболотоход «Лаптежник» на крупногабаритных шинах сверхнизкого давления предназначен для перевозки грузов, людей технологического оборудования до 12000 кг (в зависимости от модификации машины) в условиях бездорожья, снежной целины, по сыпучему песку, тундре без повреждения растительного покрова, а также способен вплавь преодолевать небольшие водные преграды. 

Плавающий колесный снегоболотоход «Муромец» на крупногабаритных шинах сверхнизкого давления предназначен для перевозки грузов, людей технологического оборудования от 15000 до 18000 кг в условиях бездорожья, снежной целины, по сыпучему песку, тундре без повреждения растительного покрова, а также способен вплавь преодолевать небольшие водные преграды.

Вездеходное  шасси «Муромец» предназначено под монтаж различных модульных установок и может эксплуатироваться по всем видам дорог и бездорожью.

Вездеходное  шасси «ТУНГУС» предназначено под монтаж различных установок и может эксплуатироваться по всем видам дорог и бездорожью. Ведущие оси – полный привод

Технические характеристики

 Данная техника предназначена для всесезонной эксплуатации в условиях самой труднопроходимой местности. 

Основными достоинствами вездеходов ХИЩНИК являются следующие показатели:

 Мотовездеход с одной гусеницей шириной 500 мм. двумя колесами с шинами низкого давления, либо лыжами. Универсальные крепления для быстрой смены колес на лыжи и обратно. Посадка мотороллерного типа. Двигатель четырехтактный, карбюраторный, одноцилиндровый, верхнеклапанный, охлаждение воздушное принудительное, стартер электрический и ручной, трансмиссия - клиноременный вариатор постоянно замкнутого типа (без проскальзывания) с центробежным сухим сцеплением, передача заднего хода.

 Разработал и создал этот внедорожник на шинах сверхнизкого давления автомеханик и конструктор Алексей Маслеев. Он с единомышленниками сразу решил, что конструкция обязательно будет эксклюзивом. Потому сразу отказались от мыслей использовать кузов серийного автомобиля. Так "Барс" стал не "паркетным" джипом a’la Range rover или Toyota tundra, а реальным вездеходом для газовиков и нефтяников.

 "Болотный Проходимец" 
ТТХ: 

Длина по бамперам - 4300 
Ширина - 2450(2600) 
Высота - 2550 
Колёсная база - 2200 
Ширина задней будки 2000(спальные места) 
Длинна задней будки 1600 
Масса-1150 
ДВС 3 цилиндровый 37 л.с. или 2 цилиндровый Ока. 
РКП Нива 
Узел перелома оригинальный. 
Мосты_Сурф ( ПЧ 4,8 или УАЗ "Спайсер" (ПЧ 4,6) или по согласованию с заказчиком. 

Вездеход «РОСА 200» предназначен для перевозки людей и грузов во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40°С до +45°С и влажности до 90% при температуре +27°С.

Вездеход уверенно передвигается: по обычным дорогам, вне дорог с твердым покрытием по любым грунтам, по заболоченной местности, по сыпучему песку, по снежной целине, по тундре без повреждения растительности, через небольшие водные преграды вплавь.

В дополнение к статье о совместных тестах восьмиколесного снегоболотохода ЗЭТ-3902 против старого (во всех смыслах) шведского гусеничного двухзвенника Hаgglunds Bv206.

Новый (во всех смыслах) российский восьмиколесный снегоболотоход ЗЭТ-3902 против старого (во всех смыслах) шведского гусеничного двухзвенника Hаgglunds Bv206