RSS-материалTwitter о вездеходахЖЖ о вездеходах

Двигатель Cummins ISBe

Двигатель Cummins ISBe

Полное отсутствие электронного управления запуска двигателя, высокая ремонтопригодность, простота в управлении и работе двигателей делают автомобили Камаз с двигателем Камминз (Cummins) незаменимыми в условиях крайнего севера. Еще один плюс - пуск холодного двигателя до -12 0 без средства облегчения. Эти двигатели являются лидерами по мощности, крутящему моменту и экологичности в классе Камминз (Cummins), и, имеют наименьший вес. Результатом простоты конструкции является надежность, а многолетний опыт фирмы в создании двигателей позволяет делать вывод о долговечности вышеупомянутых двигателей, следствием чего является также высокий моторесурс - 1 000 000 км. Двигатель Камминз (Cummins) соответствует запросам потребителей в отношении полезной нагрузки и максимальной производительности за счет того, что он компактный, легкий и имеет высокую удельную мощность. Такие характеристики двигателя снижают до минимума расходы на техническое обслуживание по сравнению с другими двигателями.

Благодаря новому стандарту качества и технологии был разработан новый двигатель Камминз серии ISB, который оставил далеко позади параметры предыдущих, когда либо созданных, моделей.

Технический уровень показателей работы двигателя изменился, это касается повышения удельной мощности, крутящего момента и улучшения топливной экономичности.  Двигатель Камминз ISBe работает более ровно и бесшумно, чем ранее считалось возможным для дизелей таких размеров. Также был проведен ряд конструктивных изменений, без изменения размеров самого двигателя, с целью достижения еще более высоких выходных характеристик.

Общие расходы для двигателя Камминз  ISBe являются самыми низкими для данного класса двигателей и основаны на топливной экономичности и снижении затрат на обслуживание. Грузовые и специальные автомобили полной массой до 34 тонн, полноразмерные автобусы, пожарные автомобили и военный транспорт легко приводятся в движение легким, компактным, шестицилиндровым двигателеммощностью до 300 л.с.  А для  грузовиков, автобусов и муниципального транспорта массой до 18 тонн достаточно четырехцилиндрового двигателя ISBe.

Камминз ISBe отличают от предшественников следующие усовершенствования:

  • топливная система «Коммон Рэйл» (Common Rail) обеспечивает высокое давление впрыска топлива независимо от частоты вращения коленчатого вала и дает исключительную приемистость, снижение шума и улучшенный пуск холодного двигателя.
  • головка цилиндров с 4 клапанами на цилиндр идеально соответствует высокоэффективному турбокомпрессору, обеспечивая оптимальные значения крутящего момента как на низких, так и на высоких оборотах.
  • задний привод агрегатов для кулачкового вала, топливного насоса и вспомогательных агрегатов — обеспечивает лучшую компановку в моторном отсеке и снижает уровень шума.

Камминз ISBe имеют ряд преимуществ в техобслуживании:

  • механизм газораспределения: регулировка клапанов через 200 000 км, что способствует повышению коэффициента технической готовности.
  • новейшие фильтры «Fleetguard»: для надежной защиты выполнены по многослойной технологии «Stratapore» с тонкостью фильтрации 10 мкм.
  • низкий расход масла: минимальная дозаправка между ТО.
  • интервалы замены масла: до 40 000 км с маслами класса ACEA E5
  • ремонтопригодность: длительные межремонтные наработки с одной стороны и надежная работа даже после нескольких капитальных переборок с другой, вместе максимально увеличивают срок службы мотора.

Ряд двигателей Cummins ISBe (Евро 3) применяемых на автомобилях КАМАЗ:

Модель

Максимальная мощность (л.с. / обороты)

Максимальный крутящий момент (Нм / обороты)

4 цилиндра

ISBe 185

183 / 2500 (136 кВт)

650 / 1200-1700

6 цилиндров

ISBe 185

183 / 2500 (136 кВт)

700 / 1200-1700

ISBe 210

207 / 2500 (155 кВт)

800 / 1200-1700

ISBe 285

281 / 2500 (210 кВт)

970 / 1200-1700

Ряд двигателей Cummins ISBe (Евро 4):

Модель

Максимальная мощность (л.с. / обороты)

Максимальный крутящий момент (Нм / обороты)

4 цилиндра

ISBe 185

183 / 2500 (136 кВт)

700 / 1200-1700

6 цилиндров

ISBe 285

282 / 2500 (210 кВт)

1020 / 1200-1700

ISBe 300

296 / 2500 (221 кВт)

1100 / 1200-1800

 

Новости

12.03.15
На вооружение отдельной мотострелковой арктической бригады Северного флота поступят двухзвенные гусеничные плавающие снегоболотоходы высокой проходимости ТТМ-4902ПС-10.
06.08.14
Омская компания ОАО "ТПЦ "СибВПКнефтегаз" отгрузила два грузопассажирских вездехода на воздушной подушке "Арктика-3Д" компании "Артель старателей "Тал", работающей в северо-восточной части республики...
02.07.14
Предприятие, выпускающее вездеходную автотехнику, осмотрел временно исполняющий обязанности губернатора Тюменской области Владимир Якушев во время рабочей поездки по Тобольскому району. "Мы...