Вездеходы

Омские машиностроители готовятся к выходу на рынок колесных вездеходов повышенной проходимости. В конце июля планируется заложить в стапель первую машину «Тунгус» для тюменских нефтяников. Сегодняшний портфель заказов оценивается в 20 снегоболотоходов, а в обозримой перспективе заказчики готовы купить более сотни вездеходов.

Как сообщил Ria7 руководитель проекта ООО «Омские вездеходы» Юрий Сатлаев, тюменская компания «Бурнефтегаз» подтвердила готовность купить три омских колесных вездехода «Тунгус». Еще одну машину такого типа намерен приобрести частный предприниматель с Чукотки. Администрация Тазовского района Ямало-Ненецкого автономного округа для доставки продовольственных продуктов в отдаленные населенные пункты заинтересована купить вездеход «Муромец».

Северная транспортная компания рассматривает вариант покупки машин повышенной грузоподъемности «Лаптежник Актив плюс М» для доставки в зимний период в Норильск 40-футовых контейнеров. Тендер на закупку снегоболотоходов для развития туристического кластера в Туве, Забайкалье и на Алтае готовит федеральный бюджет.

«После проведения предварительных переговоров заказчики готовы купить больше двадцати машин. А в ближайшей перспективе есть интерес к колесным вездеходам разного типа, который можно оценить не менее чем в 100 единиц», – сказал Юрий Сатлаев.

Предприятие «Омские вездеходы» разработало и производит колесные снегоболотоходы на шинах-великанах сверхнизкого давления. Трансмиссии вездеходов выполняются с использованием модернизированных узлов и агрегатов серийных грузовых автомобилей КамАЗ-43118 и КамАЗ-65224. При сборке используются оригинальные стыковочные узлы и устанавливаются инновационные агрегаты, разработанные омскими инженерами.

Омские колесные снегоболотоходы не подрезают тундровый грунт, так как у них давление на почву в местах соприкосновения составляет всего 0,35 килограмма на квадратный сантиметр. Кроме того, санно-тракторные поезда при переброске экспедиций в северных районах двигаются со средней скоростью 2,7 километра в час. Омские же колесные вездеходы развивают скорость от 37 до 50 километров в час.

ООО «Омские вездеходы» выпускает четыре типа машин: «Тунгус» грузоподъемностью 6 тонн, «Лаптежник» (12 тонн), «Муромец» (18 тонн) и «Лаптежник Актив плюс М» (30 тонн).

Активно развиваться омским машиностроителям пока мешает отсутствие оборотных средств. Поэтому приступить к работе по выполнению заказа они могут, только получив предоплату.

«Заказчикам надоело пользоваться гусеничной техникой. Кроме того, вездеход «Витязь» стоит 25 миллионов рублей, а наша универсальная машина – 18 миллионов. У нас теплые и звукоизолированные кабины, есть возможность установить навигатор и автопилот. Но нам говорят: «Покажите машину – мы ее купим». А администрация Тазовского района поставила простое условие. Машина с грузом проезжает 700 километров до пункта назначения за определенное время, и ее тут же приобретают», – рассказал Юрий Сатлаев.

Сейчас омское предприятие обсуждает с заказчиками варианты оплаты, в том числе и с привлечением банковских кредитов. Наиболее успешно ведутся переговоры с компанией «Бурнефтегаз».

«Первая машина «Тунгус» для тюменцев будет заложена в стапель уже в конце текущего месяца. К концу лета приступим к производству вездеходов «Лаптежник Актив плюс М» для норильской транспортной компании. Там в них очень заинтересованы, так как доставка одного килограмма груза в Норильск самолетом (а это 670 километров) обходится в 130 рублей, а наша машина довезет килограмм за 14 рублей», – подсчитал Юрий Сатлаев.

По планам компании «Омские вездеходы» после начала серийного производства в регионе будет открыт сервисный центр для обучения водителей и обслуживающего персонала, а также для капитального ремонта колесных вездеходов.